Un poquito de historia

Siempre he creído que es importante saber de dónde venimos, cómo hemos llegado aquí y porqué. Un poquito de historia nos ayudará a comprender el presente y no cometer los mismos errores del pasado… o sí.

La marca francesa Citroën no siempre se ha dedicado a fabricar coches, en sus inicios antes de la I Guerra Mundial, esta empresa se dedicaba a la fabricación de ruedas dentadas de diseño helicoidal angular, lo que le inspiró a André Citroën para hacer el instintivo de las “V” invertidas. Por desgracia, en 1934 la empresa se liquidó, esta angustia provoco un infarto a André Citroën que murió a principios del 35.

Los hermanos Michelin compraron la empresa ya que eran sus principales proveedores y querían proteger sus intereses; se asociaron con Pierre Boulanger, al que conocieron en la guerra. A finales del 35, Boulanger les convenció para crear un nuevo coche para campesinos. Había comenzado la historia del 2cv.

Las instrucciones eran claras; el coche tenía que ser como un paraguas sobre cuatro ruedas, debía ser económico tanto en el preció como en el consumo, duro, cómodo y un mantenimiento fácil y barato, que el usuario no necesitara nociones de mecánica para repararlo. Durante la construcción, Boulanger se dio cuenta que no entraba con su sombrero de copa, y ordenó que se hiciera más alto para poder conducir con sombrero. Su filosofía era que el coche tenía que diseñarse en función de las personas y satisfacer las necesidades de los conductores.

En 1937 apareció el primer prototipo, los asientos eran como una hamaca, suspendidos en el techo a través de un cable, el motor no estaba listo y adaptaron un motor de una motocicleta de 500cc con arranque de manivela, el prototipo alcanzaba sorprendentemente los 100km/h. El 2 de septiembre de 1939, se presentó un único ejemplar en el Salón de París, al día siguiente a las 11 de la mañana se declaró la II Guerra Mundial, paralizando el proyecto.

Una vez finalizada la guerra, el proyecto resurgió con algunos cambios, se hablaba de un único faro, suspensión independiente a las 4 ruedas, nuevos materiales… Siendo tan practico debía tener un nombre práctico, 2cv.

Y así fue como el 7 de octubre de 1948, en el Salón del automóvil, después de 13 años desde la primera idea, nació oficialmente el 2cv.

Tras 42 años de producción, más de 5.000.000 unidades fabricadas y numerosas adaptaciones y modelos inéditos.  El 27 de julio de 1990 salió de la fábrica de Mangualde, Portugal, el último 2cv.

Hoy en día somos muchos los que seguimos compartiendo el espíritu de este vehículo, alegría, felicidad y libertad. Conmemorándolo cada dos años en las concentraciones mundiales de amigos del 2cv, con una asistencia media de 5000 coches de todo el globo. Veintisiete años después de la fabricación del último 2cv en portugal, miles de vehículos se movilizarán a este país con el motivo de conmemorar este emblemático vehículo.